2017年6月25日上午10時，中國標準動車組命名暨上線儀式在北京舉行，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為“復興號”。次日，“復興號”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發。

  “復興號”上的客室車門使用了由機械總院（將樂）半固態技術研究所專門研發的高強度、高韌性鋁合金系列門鎖體。產品主要技術指標全面超越國外同類進口產品，與上一代國產鋼制產品相比，在綜合性能提升的同時減重超過50%，輕量化效果顯著。

鎖體類產品是確保高鐵安全運行的關鍵零部件，進入門檻高，技術指標要求嚴格。本系列產品通過了機械強度靜態加載、零下40℃低溫運行、車門開關壽命130萬次沖擊等多項嚴格的實驗室性能測試。2016年10月又完成通過了中國標準動車組60萬公里實車戶外運行考核，并且全部一次通過。目前，半固態技術研究所是中國標準動車組客室車門鎖體類產品的唯一供應商，共供應四種產品：主鎖體、輔鎖體、支架體、掛架體。

“復興號”的開跑，標志著中國高鐵進入“純中國”時代。在不久的將來，半固態技術研究所生產的車門鎖將隨我國高鐵列車一起走向世界，隨“復興號”一同開啟新的征程，為國家“一帶一路”戰略及實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻科技力量。